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青藏高原黄沙头上披绿装

2018-01-13 08:16:06 来源:金华城市网 标签:黄沙 新高速 南县

青藏高原黄沙头上披绿装

  新华社呼和浩特6月18日电题:大漠变通途——世界上最长的穿越沙漠高速公路建设纪实新华社记者魏婧宇、达日罕戈壁的大漠黄沙曾掩埋了无数西域古道,而如今一条大漠天路正顽强地与黄沙“搏斗”,在乌兰布和、腾格里、巴丹吉林三大沙漠中穿行,成为世界上最长的穿越沙漠高速公路,这就是北京至乌鲁木齐的京新高速公路,而如今,从空中俯瞰,成片的沙柳、白杨在这里不断延伸,生机无限,通疆达海的梦想一百年前,孙中山曾提出建设“东起北平、经阿拉善,西至迪化(今乌鲁木齐)的第二条进疆大通道”的规划,这一梦想在一百多年后的今天即将变为现实,沙漠的源头称为木格滩,藏语意为荒滩。

  京新高速中穿越沙漠里程最长的部分——全长930公里的内蒙古临河至白疙瘩段,即将于7月中旬先行建成通车,“以前每年都有沙尘暴,草场、公路经常被黄沙掩埋,严重威胁着我们的生产生活,其中,北通道就是由京新高速公路和北京到乌鲁木齐的铁路共同组成。

  据贵南县环保林业局局长仁增介绍,多年来,贵南县始终坚持“生态立县、生态兴县”发展战略,以“环木格滩生态圈治理为主线,四滩两沟一流域为重点”的防沙治沙总体思路,确立了以治理沙化土地为重点的生态治理措施”京新高速(阿拉善盟段)建管办主任杜子义说,“这对于加快内蒙古融入‘一带一路’和向北开放战略实施,拉动内蒙古经济快速发展,同样意义重大”仁增说,按照外围封育、边缘治理的思路,贵南县对外围荒漠区实行封禁保护,实施封沙育林,沿边流沙区实施工程治沙,连片营造防风阻沙林带,为黄沙头提供了一道牢固的绿色屏障。

  工程分为3个标段,由中国建筑股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中国交通建设股份有限公司分标段总包,全县森林覆盖率由1996年前的2.6%提高到2018年底的14.24%,累计投资超过12亿元,沙漠中的“绿色”天路“沙子有腿,跑起来比人快。

  2018年,贵南县环林局被评为“全国防沙治沙先进集体”,在巴丹吉林沙漠,沙土年平均移动18米,很容易覆盖公路,“昔日的黄沙头已经变成了绿洲,夏天还有很多人来旅游,我们生意也很好。

  2米长,20公分宽的黑色沙土袋交叉叠放在路基两侧,形成1平方米的小方格,小方格连成一片组成防风沙带,成片的绿茵林地、各式各样的商铺与成群转场的牛羊在黄沙头形成一幅美丽的生态画卷,而曾经一度黄沙肆虐的沙漠也成为青藏高原上一座生机勃勃的小镇,据中铁京新高速第一项目部总工程师王大伟介绍,这些沙土袋边缘有3公分的沙穗,对风起到扰动的作用,能减小风速,风进入方格中在小范围内产生漩涡,对土的固定效果比较明显

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